机器人在全球最长猫道上“遛狗”，完成3公里行走挑战

长江日报大武汉客户端6月9日讯（记者汪文汉 通讯员徐梦颖）中国人形机器人和机器狗(gǒu)在猫道上行走，会(huì)是一种怎样的“穿云破雾”的感受？6月8日，中国人形机器人挑战全球最长(zuìzhǎng)猫道。 机器人和机器狗现场(xiànchǎng)挑战场景。 通讯员陆落义 摄 燕矶长江大桥(dàqiáo)横跨长江两岸，两个主塔(zhǔtǎ)遥相呼应，大桥建设者共建设了4条猫道，单条猫道宽3.45米，长约(zhǎngyuē)3公里，4条猫道总长达到了12公里，为世界之最。猫道最高点位于南塔，高达(gāodá)184米，相当于61层楼高。 挑战当天，一个国产人形(rénxíng)机器人和2只机器狗登上(dēngshàng)184米的高塔，与大桥建设者一起在猫道上“通关打卡”。挑战从位于长江南岸的南塔开始，国产人形机器人成了(le)众人瞩目的焦点。它经过改进控制算法，在通过猫道的过程(guòchéng)中表现出了惊人的稳健。只见它步伐(bùfá)轻盈，还不时做出挥手致意、飞吻等动作。在行走过程中，由于猫道中间位置偏软，它需要(xūyào)通过原地(yuándì)踱步来保持平衡。面对(miànduì)一般障碍物，它也能较轻松地躲避或迈过，只是在遇到大型金属部件时，需要工作人员协助才能通过。 机器人研制方飞阔科技的联合创始人刘炳政介绍，猫道是(shì)柔性非铺装路面，加上(jiāshàng)高空强风导致的猫道晃动，这对机器人的运动控制、自平衡(pínghéng)能力是一个巨大的挑战。而且猫道是镂空的，这对机器人的视觉感知和避障也提出了更高要求。为了应对挑战，研制团队(tuánduì)强化了环境感知和运动平衡控制算法，升级了高精度的惯性(guànxìng)测量单元(dānyuán)、激光雷达和高容量的电池模组。 现场，2只机器(jīqì)狗也从南塔(nántǎ)到北塔，顺利完成单线3公里的猫道行走挑战。 中交二航局燕矶长江大桥(chángjiāngdàqiáo)项目技术负责人罗航(luóháng)表示，未来机器人有望替代部分人工参与架桥工程。比如在主缆架设过程中，需要一名索股牵引随行人员(rényuán)始终跟随主缆在猫道上来回作业，一天可能要走(zǒu)30公里。借助机器人完成这个作业，将大大降低人员的劳动强度。 燕矶长江大桥串接(chuànjiē)鄂州和黄冈沿江发展轴，是对接湖北国际物流核心(héxīn)枢纽花湖国际机场的重大交通项目，建成后(hòu)将有助于强化都市圈一体化发展。