青春筑梦高速路 心无旁骛勇担当 一睹济南至宁津高速青年的young子

编者按：由中央网信(wǎngxìn)办(bàn)网络传播(chuánbō)局指导，中国互联网基金会支持、山东省委网信办主办，齐鲁网、闪电新闻承办的“评”青春故事 “赞”奋进中国网络媒体行活动，以“青年视角+媒体观察”双重视角，组织省内外主流媒体、高校智库(zhìkù)学者及青年学子(xuézǐ)组成“青春发现团”，深入烟火气(qì)十足的街头巷尾、蓬勃发展的国资国企、源远流长(yuányuǎnliúcháng)的泰山文化……以他们的观察，开启一场理论与实践交织的沉浸式“青春思政课”。 中国山东网·新感知5月(yuè)27日讯“评”青春故事 “赞”奋进中国，今天的“青春发现团(tuán)”把视角聚焦到济南至宁津高速公路工程的二标，这里小于35岁(suì)的青年人数为93人，青年人员占比达到61%。他们在天堑、在旷野、在河道，在严寒酷暑的四季(sìjì)交替中为祖国的高速公路事业建设留下了(le)一段段青春旋律。 李志江(lǐzhìjiāng)：八年磨一剑 毫厘之间尽显工匠精神 在工程建设中，测量工作至关重要，素有“工程未动(dòng)，测量先行”的说法，它就如同工程的眼睛，为施工的每一步精准指引方向。这就要求测量人员必须勇当先锋(xiānfēng)，严格依据设计图纸，进行精确(jīngquè)无误的测量放样，为后续施工的顺利开展奠定坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 李志江(lǐzhìjiāng)，今年(nián)31岁，现任山东高速路桥(lùqiáo)股份四公司(gōngsī)济南至宁津高速公路工程二标测量队队长。自2017年加入公司以来(yǐlái)，他始终坚守在测量岗位，深度参与了(le)德上线巨野至单县(dānxiàn)段、济南绕城高速二环线西环段、济南至宁津高速公路等多个重大项目的建设工作。2017年，对李志江而言意义非凡，这一年，他告别校园，踏上(tàshàng)社会(shèhuì)，怀揣对路桥事业的无限热忱，加入了项目部，投身测量工作。时光荏苒，如今(rújīn)他已在测量领域深耕8 年，从初出茅庐的测量员(cèliángyuán)成长为独当一面的测量队长。8年间，“他不是在放线，就是在去放线的路上”，零失误让他从这个行业里脱颖而出。2024年，他在山东省“技能兴鲁”职业技能大赛——山东省交通运输行业工程测量员职业技能竞赛中，荣获团体二等奖、个人二等奖。 “干一行、爱一行、钻一行”，这是李志江始终坚守的职业信念。作为一名测量人，尽管工作看似平凡，但责任重大。他深知，在这个岗位上，必须具备强烈的责任感，面对困难毫不退缩，与团队紧密协作、奋勇向前，用专业技能(zhuānyèjìnéng)和(hé)坚定的信念，为每(měi)一座桥梁、每一条(yītiáo)道路的精准建设(jiànshè)保驾护航。 董大志： 这是一份能让人投入、忘我、心无旁骛的工作(gōngzuò) 董大志今年34岁，现任山东高速路桥股份四公司济南至宁津高速公路工程(gōngchéng)二标施工处主任。他自诩山东路桥“第一黑(hēi)”。他黝黑(yǒuhēi)的特质让人一看就是一名现场施工人员。 他自2020年加入四公司后，便扎根于项目建设(jiànshè)一线，先后投身(tóushēn)济南绕城高速(gāosù)二环线西环段(duàn)、北环段等国家重点工程建设项目。在北环项目中，董大志负责K52+229-K59+168临邑县兴隆镇范围内的施工现场管理工作。作为现场负责人，他始终坚守施工现场，带领团队不(bù)惧烈日酷暑、不畏寒冬凛冽，成功打造出北环项目四标段的路基示范段和结构(jiégòu)物示范区，成为北环高速项目建设质量控制(kòngzhì)的标杆。 “质量第一”可不是一句(yījù)口号，要实现起来必须强化过程管控和工序管理。虽然家在(zài)济南，开车仅需要一个半小时(xiǎoshí)就能回去，但为了把好(hǎo)质量关，董大志今年农历春节上工以来就没有回过家。他很深情地说：“这个工作让人能做得(dé)很投入，能让你比较忘我，心无旁骛(xīnwúpángwù)，我觉得这是一个让人有荣誉感的工作，看到自己曾经参建过的桥，走过自己参建过的路就有一种自豪感。” 史文华：认真钻研 做项目的(de)“心电图医师” 史文华，27岁，现任山东高速路桥股份四公司(gōngsī)济南至(zhì)宁津高速公路工程二标计划(jìhuà)合约部科员。2023年7月研究生毕业入职，先后在施工处、梁场、工程科、计划合约部轮岗。这段“多兵种”的经历(jīnglì)，让他逐渐找到了属于自己的角色定位：做项目的“心电图医师(yīshī)”，让每一组数据都成为反映项目健康的“心跳曲线”。 降本增效是企业管理(guǎnlǐ)的(de)永恒主题，也是企业高质量发展的重要内容。他(tā)和他的团队通过前期复核的大量数据，把原来的混凝土使用量由月分析转变成现在的日分析，进一步加强了(le)过程管控。2024年，项目混凝土超耗率比同类工程低了近1%，节约(jiéyuē)了100 多万成本。“三个(sāngè)(gè)多月，几十万条数据，有时候算错一个小数点就需要重新再来，这个过程是非常枯燥乏味的，但现在我只需要输入个日期，然后非常便捷地就都能反映(fǎnyìng)出我们项目的经营情况，作为青年人我还算是扛住了压力，战胜了挑战。”史文华很自豪地说。 导师带徒是山东路桥的优良传统，也(yě)是共青团助力青年员工起步成才的重要抓手。近年来，公司(gōngsī)始终以“带思想、授技能、传经验、促成长”为主要内容，挑选(tiāoxuǎn)业务技能精湛、工作经验丰富的骨干人员作为导师，对新入(xīnrù)职员工进行目标化培养。徒弟们从师父身上汲取知识、激发(jīfā)干劲(gànjìn)、迸发力量，真正实现“传”出经验、“帮”出技术、“带”出队伍，引领青年员工加速成长为技术过硬、独当一面的骨干力量(gǔgànlìliàng)。 济南至(zhì)宁津高速公路工程二标，总人数为153人，其中小于35岁的青年人数为93人，青年人员占比61%。青年人占比较大(dà)，在项目生产过程中展现出明显优势，具有高强度施工的耐力(nàilì)、新技术落地的先锋作用以及应急响应的敏捷性。面对(miànduì)困难，青年人更有魄力，敢于大胆(dàdǎn)面对、勇于担当、积极创新(chuàngxīn)，已经成为一支不可或缺的生力军。 中国山东(shāndōng)网记者 刘自锐 报道